@article{Dorer,
  author    = {Klaus Dorer},
  title     = {Optimierung realer LKW-Transporte},
  series = {Beitr{\"a}ge aus Forschung \& Technik},
  volume    = {2012},
  issn      = {1866-9352},
  url       = {https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:ofb1-opus-1690},
  pages     = {84 -- 86},
  abstract  = {Gro{\"s}e Logistikunternehmen stehen in den letzten Jahren zunehmend vor neuen Herausforderungen. Zum einen steigt die Menge zu transportierender G{\"u}ter j{\"a}hrlich, zum anderen entstanden durch Verschmelzungen gro{\"s}er Logistikunternehmen, wie z. B. Deutsche Post, Danzas und Exel oder UPS und Fritz, riesige Fahrzeugflotten, deren effiziente Planung die Unternehmen vor enorme Probleme stellt. Die einzige M{\"o}glichkeit, diese meist heterogenen, also aus vielen verschiedenen Verkehrsmitteln bestehenden Flotten mit herk{\"o}mmlichen Mitteln effizient zu planen, ist die Aufteilung in (regionale) Gesch{\"a}ftsbereiche. Dadurch k{\"o}nnen viele Synergieeffekte nicht genutzt werden, was unter anderem zu unn{\"o}tig hohen Transportkilometerleistungen und Leerfahrten f{\"u}hrt. Im Rahmen des Forschungsprojekts Attractive (Programm IngenieurNachwuchs) wurden neue Algorithmen entwickelt, mit deren Hilfe dieOptimierung von Transportauftr{\"a}gen unter realen Be-dingungen und in realistischen Gr{\"o}{\"s}enordnungen m{\"o}glich wird. In diesem Artikel wird kurz auf die Optimierung eingegangen, und dann werden die ersten gewonnenen Ergebnisse zusammengefasst.},
  language  = {de}
}