@phdthesis{Kolbe,
  type      = {Bachelor Thesis},
  author    = {Marius Kolbe},
  title     = {Konstruktion und Fahrzeugintegration eines Antriebsstranges f{\"u}r ein Hocheffizienzfahrzeug},
  address   = {Offenburg},
  pages     = {46, XV},
  abstract  = {Im Rahmen einer Kraftstoffumstellung des Fahrzeuges Schluckspecht 5 wird diesem ein neuer Antriebsstrang verliehen. In einer bereits bestehenden Hinterachsbaugruppe sind funktionale Optimierungen vorgenommen worden, welche den Fahrzeugeinbau des Antriebsstrangs beschleunigen. Durch die bestm{\"o}gliche Ausrichtung und Justierung aller am Antriebsstrang verwendeten Bauteile konnte das erh{\"o}hte Reibmomentaufkommen an der Radnabe um 60 \% verringert werden. Um diesen Zustand reproduzierbar zu gestalten, steht dem Team Schluckspecht ab sofort eine Montageanleitung bereit. Diese stellt ein Schritt-f{\"u}r-Schritt-Dokument f{\"u}r die Reibmoment-Reduzierung im Antriebsstrang dar. Die mechanische Bearbeitung der am Schaltvorgang beteiligen Zahnr{\"a}der sorgt f{\"u}r ein besseres axiales Einfinden bei einem Gangwechsel. Eine neue Getriebehalterung soll daf{\"u}r Sorge tragen, dass sich auftretende Verspannungen aus dem Antriebsstrang nicht in die Getriebeeinheit {\"u}bertragen. Ob der Schaltvorgang des Fahrzeuges damit reibungslos vollzogen werden kann, muss in Versuchen im Nachgang best{\"a}tigt werden. Eine 3D-gedruckte Polradabdeckung verhindert potenzielle Gefahrenstellen durch sich drehende Teile am Motorblock. Dieses Bauteil wurde nach den daf{\"u}r vorgesehenen Sicherheitsstandards entwickelt. Da es sich beim Schluckspecht 5 um ein Leichtbaufahrzeug handelt, musste die Anforderung einer geringen Masse mit gleichzeitig gen{\"u}gend Steifigkeit stets beachtet werden. Au{\"s}erdem darf keine der vorgenommenen Arbeiten den Wirkungsgrad des Fahrzeuges negativ beeinflussen.},
  language  = {de}
}