@phdthesis{Geiger2021,
  type      = {Master Thesis},
  author    = {Moritz Geiger},
  title     = {Experimentelle Untersuchung und Optimierung eines ethanolbetriebenen Ottomotors},
  address   = {Offenburg},
  pages     = {XXIX, 116},
  year      = {2021},
  abstract  = {Es ist von gro{\"s}em Nutzen, wenn energieeffiziente Leichtbaufahrzeuge einen effizienten und leichten Antrieb besitzen. Der aktuell verbaute Hatz-Dieselmotor des Schluckspecht S5 erf{\"u}llt diese Anforderungen nur teilweise. Aus diesem Grund wird der Motor zuk{\"u}nftig durch einen leichteren und effizienteren ethanolbetriebenen Ottomotor ersetzt. Da der Versuchsmotor keineswegs an die Anforderungen des Shell Ecomarathons angepasst ist und bis auf dessen Hubraum von 125 cm³ kaum Motordaten vorhanden sind, gilt es den Versuchsmotor verbrauchsoptimal zu applizieren. Die vorliegende Abschlussarbeit befasst sich mit den experimentellen Untersuchungen und einigen Optimierungen des ethanolbetriebenen Ottomotors am Motorenpr{\"u}fstand. Um in Zukunft die Durchf{\"u}hrung der Untersuchungen zu gew{\"a}hrleisten und den bestm{\"o}glichen Betrieb des Versuchsmotors zu garantieren, ist es elementar alle optimierten Bauteile f{\"u}r den Kraftstoff Ethanol auszulegen. Neben der {\"U}berarbeitung des Kraftstoffsystems liegt das Hauptaugenmerk hierbei auf der Optimierung des Kolbens und der Nockenwelle. Durch den optimierten Kolben soll die Verdichtung des Verbrennungsmotors erh{\"o}ht und durch die optimierte Nockenwelle die Ventilsteuerzeiten perfektioniert werden. Demnach besteht die Aufgabe die Bauteile zu besorgen, die Fertigung zu koordinieren und den Umbau der optimierten Komponenten zu realisieren. Des Weiteren erfolgt die Konstruktion einer Kupplung, welche in Zukunft zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor montiert werden soll. Ein zentrale T{\"a}tigkeit ist die Fehlerbeseitigung am Motorenpr{\"u}fstand, sodass der Versuchsalltag reibungslos abl{\"a}uft. Die letzte T{\"a}tigkeit umfasst die Durchf{\"u}hrung der experimentellen Untersuchungen des Verbrennungsmotors sowie das Anlegen von Kennfeldern, welche einen effizienten Motorlauf garantieren. Das Betriebskennfeld hinsichtlich der Last und Drehzahl wird mittels verschiedener Einstellparameter appliziert. Zur Unterst{\"u}tzung dienen dabei die Kalibrierungssoftware EcoCal und die Indizierungssoftware IndiCom.},
  language  = {de}
}