TY  - THES
U1  - Master Thesis
A1  - Stetter, Dominik
T1  - Aufbau und experimentelle Untersuchung eines ethanolbetriebenen Ottomotors
N2  - Der aktuell verbaute Hatz-Dieselmotors des Schluckspecht V soll durch einen leichten und effizienten Ottomotor ersetzt werden. Dieser Ottomotor wird zukünftig mit dem Alkohol Ethanol betrieben. Hierfür müssen, auch hinsichtlich des Wettbewerb-Einsatzes beim Shell Eco-marathon, einige Optimierungen durchgeführt werden.
Die hier vorliegende Master-Thesis behandelt den Aufbau und die Optimierung des Ver-suchsprüfstands, welcher für Testzwecke für den neuen Ottomotor entwickelt wurde. Im speziellen wird auf das Thema Kraftstoffsystem, welches für den Betrieb mit Ethanol aus-gelegt wird, eingegangen. Des Weiteren erfolgt die Konstruktion einer optimierten Ansaugstrecke, welche auf den Verbrennungsmotor appliziert werden soll. Hierfür werden mehrere Varianten strömungstechnisch untersucht und am Objekt getestet. Zudem soll die Verdichtung des Verbrennungsmotors durch einen optimierten Kolben erhöht und die Ventilsteuerzeiten durch eine optimierte Nockenkontur perfektioniert werden. Hierbei besteht die Aufgabe darin diese Bauteile zu besorgen und die Fertigung zu koordinieren. Eine weitere Tätigkeit ist die Aufnahme und Beseitigung von Fehlern des Versuchsprüfstands, welche einen reibungslosen Versuchsalltag verhindern bzw. erschweren. Die letzte Tätigkeit umfasst das Durchführen von experimentellen Untersuchungen des Verbrennungsmotors und das Anlegen von Kennfeldern, welche einen effizienten Motorlauf gewährleisten.
N2  - The currently installed Hatz diesel engine of the Schluckspecht V is to be replaced by a light and efficient gasoline engine. In the future, this gasoline engine will run on ethanol. For this purpose, some optimizations have to be carried out, also with regard to the competition use at the Shell Eco-marathon. This master thesis deals with the design and optimization of the test bench, which was developed for testing the new gasoline engine. In particular, the subject of the fuel system, which is designed for operation with ethanol, is addressed. Furthermore, the design of an optimized intake manifold, which is to be applied to the combustion engine, is carried out. For this purpose, several variants will be investigated from a fluidic point of view and tested on the object. In addition, the compression of the combustion engine is to be increased by an optimized piston and the valve timing is to be perfected by an optimized cam contour. The task here is to procure these components and coordinate their manufacture. Another activity is the recording and elimination of errors in the test bench, which prevent or complicate a smooth everyday test. The last activity involves conducting experimental studies of the internal combustion engine and creating maps that ensure efficient engine operation.
KW  - Ottomotor
KW  - Ethanolkraftstoff
KW  - Schluckspecht V
Y2  - 2021
SP  - VI, 121
S1  - VI, 121
CY  - Offenburg
ER  -