@phdthesis{Baltruschat2021,
  type      = {Master Thesis},
  author    = {Fabian Baltruschat},
  title     = {Berechnung, Validierung und Optimierung eines Leichtbau-Radtr{\"a}gers mittels FEM},
  address   = {Offenburg},
  pages     = {xviii, 93},
  year      = {2021},
  abstract  = {Im Rahmen dieser Masterarbeit soll ein Radtr{\"a}ger f{\"u}r ein Leichtbaufahrzeug entwickelt werden. Dieser soll ein niedriges Gewicht sowie eine hohe Steifigkeit aufweisen und fertigbar sein. Dabei wird {\"u}ber einen iterativen Prozess aus Simulation, Topologieoptimierung und Neukonstruktion ein neues Radtr{\"a}gerdesign entwickelt. Zu Beginn der Arbeit wird auf die wissenschaftlichen Grundlagen eingegangen. Dabei spielen vor allem das Thema Leichtbau sowie die finite Elemente Methode eine Rolle. Es wird auf Prinzipien der Konstruktion eingegangen, um das Bauteil fertigungsgerecht und auch effizient zu gestalten. Im n{\"a}chsten Kapitel wird der aktuelle Stand der Technik genauer untersucht. Hierbei wird der Entwicklungsprozess der aktuellen Radtr{\"a}ger-Varianten untersucht und diese mittels FEM nachgerechnet. Zuvor werden noch die f{\"u}r die Simulation ben{\"o}tigten wirkenden Kr{\"a}fte berechnet und Plausibilit{\"a}tstests durchgef{\"u}hrt, bei denen Computersimulationen mit realen Messwerten auf deren Richtigkeit {\"u}berpr{\"u}ft werden. In den letzten Kapiteln geht es um die Entwicklung des Radtr{\"a}gers. Hier werden einige Konzepte entwickelt und mittels FEM-Simulationen getestet. Durch den Einsatz von Topologieoptimierungen wird versucht, das Gewicht des Radtr{\"a}gers bei gleichbleibender Steifigkeit zu senken.},
  language  = {de}
}