@phdthesis{Koessler,
  type      = {Bachelor Thesis},
  author    = {Nicolas Koessler},
  title     = {Konstruktion, Berechnung und Fertigung von Radk{\"a}sten f{\"u}r ein Hocheffizienzfahrzeug},
  address   = {Offenburg},
  pages     = {XVIII, 66},
  abstract  = {Im Rahmen dieser Arbeit wird die Fertigung der beiden vorderen Radk{\"a}sten des Fahrzeugs einschlie{\"s}lich konstruktiver Auslegung und Berechnung aufgezeigt. Zu Beginn der Bachelorthesis ist bereits eine Vorauslegung der Radkasten-Konstruktion auf Basis der Str{\"o}mungsoptimierung vorhanden, welche f{\"u}r die Auslegung und Fertigung dieser Arbeit herangezogen wird. {\"U}ber eine geeignete Konzeptfindung hinsichtlich den an die Radk{\"a}sten gestellten Anforderungen und {\"u}ber die fertigungsgerechte Auslegung des auf Leichtbau getrimmten Bauteils wird demzufolge die eigentliche Fertigung mittels CFK-Prepreg erl{\"a}utert. Die Konzeptionsphase beinhaltet nach einer Wettbewerbsanalyse sowie dem Belehren {\"u}ber diverse Analogien die generelle L{\"o}sungsfindung des Konzepts {\"u}ber eine Nutzwertanalyse. Im Bereich der Konstruktion wird die vorhandene Vorauslegung weiter optimiert und zusammen mit den ben{\"o}tigten Aussparungen sowie den Befestigungselementen f{\"u}r den Verbau beschrieben. Hinsichtlich Konstruktion wird zudem eine gewisse Bauteilfestigkeit vorausgesetzt, die {\"u}ber eine Modalanalyse abgesichert wird. Betreffend Befestigung werden 3D-Druck-Teile modelliert und eingesetzt. Zur Umsetzung der Befestigung an der Radnabe wird dar{\"u}ber hinaus die Radverschraubung so {\"u}berarbeitet, dass eine simultane Befestigung des Radkastens und des Rades erm{\"o}glicht wird. F{\"u}r die Fertigung der Radk{\"a}sten wird auf die CFK-Prepreg Technologie zur{\"u}ckgegriffen, f{\"u}r welche im Vorfeld diverse Versuchs- und Einstellparameter gekl{\"a}rt werden. Zu den Parametern z{\"a}hlen in erster Linie die angefahrenen Druck- und Temperaturwerte f{\"u}r die Aush{\"a}rtung sowie ein pr{\"a}ziser Aufbau der einzelnen Lagen f{\"u}r die Prepreg-Fertigung. Konstruktiv besteht ein Radkasten aus zwei H{\"a}lften, die im Anschluss der Fertigung mittels geeigneter Verbindungsteile und {\"u}ber das Verfahren des Nasslaminierens zusammengef{\"u}gt werden. Den Abschluss der Bachelorthesis bildet das Einpflegen des vollst{\"a}ndigen CAD-Modells sowie der Verbau der beiden Radk{\"a}sten am Gesamtfahrzeug.},
  language  = {de}
}