@phdthesis{Spaeth,
  type      = {Bachelor Thesis},
  author    = {Marcel Sp{\"a}th},
  title     = {Entwicklung einer Hinterradbaugruppe an einem Hocheffizienz-Fahrzeug},
  address   = {Offenburg},
  pages     = {XXX, 103},
  abstract  = {Im Rahmen dieser Arbeit wird die Weiterentwicklung der Hinterradbaugruppe weiter vorangetrieben. Durch das genaue Betrachten verschiedener Sachverhalte entstehen neue Anpassungs- und Neukonstruktionen, mit dem Hauptaugenmerk der Antriebsfunktionalit{\"a}t und Elektrokomponentenbefestigung. Nach der Anpassung einer Ritzeladaption und einer {\"A}nderung der Elektromotoraufnahme wird der Antriebsstrang, in Form eines Kettentriebs, eingerichtet. Dazu wird der vorausgew{\"a}hlte Motor mit der angepassten Aufnahme verbunden und an die vordefinierte Stelle platziert. Zur Inbetriebnahme findet parallel eine {\"A}nderung der Radachsenaufnahme statt, um das Hinterrad mittig widerholbar ausrichten zu k{\"o}nnen. Unter dem Aspekt der der Sicherheit und Funktionalit{\"a}t erfolgt in Folge dessen die Konzipierung eines Radkatens und Kettenschutzes. Aus zeitlichen Gr{\"u}nden wird vorrangig das Konzept des Radkastens umgesetzt, weil diese Geometrie fr{\"u}her ben{\"o}tigt wird. Ein weiterer Bestandteil dieser Arbeit ist die Konzipierung eines Bremsenhalters. Dazu findet zu-n{\"a}chst eine Bauraumanalyse statt, diese zu einem groben Bauraummodell f{\"u}hrt. Daraufhin werden verschiedene Topologie- und Formoptimierungen, f{\"u}r die Erzielung eines robusten Bremsenhalters, durchgef{\"u}hrt. Im letzten Teil des Arbeitsumfangs erfolgt die Ermittlung verschiedene Aufnahmekonzepte f{\"u}r die Elektrokomponenten. Neben einer Schubladenl{\"o}sung f{\"u}r die Energiebox findet parallel die Anfertigung einer Batteriebox mit Schiebedeckelvariante statt. Die angefertigten Boxen sind durch die vollst{\"a}ndige Ausarbeitung bereit f{\"u}r die Erstellung eines Anbindungskonzepts an die, ebenfalls neuentwickelte, Elektrokomponentenaufnahme.},
  language  = {de}
}