@inproceedings{DaryusiLacher2015,
  author    = {Ali Daryusi and Janosch Lacher},
  title     = {FEM-Untersuchung zur Entlastung von Durchdringungskerben an Getriebewellen},
  series = {Tagungsband : 13. Gemeinsames Kolloquium Konstruktionstechnik 2015},
  publisher = {Otto-von-Guericke-Universit{\"a}t, Fakult{\"a}t f{\"u}r Maschinenbau},
  address   = {Magdeburg},
  isbn      = {978-3-944722-30-6},
  pages     = {267 -- 276},
  year      = {2015},
  abstract  = {Der hier vorliegende Beitrag beschreibt erste Untersuchungsergebnisse mit der Finite-Elemente-Methode (FEM) zur Entlastung der Kerbspannungen an Getriebewellen mit Durchdringungskerben. Es handelt sich bei den Kerben um eine Umlaufnut mit {\"u}berlagerter Querbohrung und um einen Wellenabsatz mit {\"u}berlagerter Querbohrung. Die neu entwickelte Entlastungskerbe erweitert die {\"u}blichen M{\"o}glichkeiten zur Entlastung von Durchdringungskerben und erm{\"o}glicht bedeutende Spannungsreduktionen bis etwa 48\% bei Biegung oder Zug/Druck. Die Entlastung bei Torsionsbelastung betr{\"a}gt maximal etwa 18\%. Es wurden Spannungsdiagramme der variierten Entlastungsnutparameter erstellt und Formeln zur n{\"a}herungsweisen Berechnung der zu erwartenden Spannungen in der Durchdringungskerbe und in der Entlastungsnut ermittelt, zudem werden Empfehlungen zur Gestaltung der Entlastungskerbe gegeben. Dieser Beitrag bietet eine Grundlage zur weiteren Untersuchung zum Thema „r{\"a}umliche Durchdringungskerben“ und deren Entlastung.},
  language  = {de}
}