TY  - CHAP
U1  - Konferenzveröffentlichung
A1  - Böhler, Frank
A1  - Schwarz, Barbara
A1  - Zahoransky, Richard A.
A1  - Guggenbühler, Bernd
A1  - Nuß, Uwe
ED  - Geimer, Marcus
T1  - Fahrzyklen mit einem kommunalen Mehrzweck-Fahrzeug: Dieselantrieb im Vergleich zu parallelem diesel-elektrischem Hybridantrieb
T2  - 3. Fachtagung : Hybridantriebe für mobile Arbeitsmaschinen, 17. Februar 2011, Karlsruhe
N2  - Mit gleichem kommunalem Mehrzweck-Fahrzeug (Abb. 1) wurden mehrere Fahrzyklen mit konventionellem Dieselantrieb und mit parallelem diesel-elektrischem Hybridantrieb simuliert. Aus den Ergebnissen der realen Fahrzyklen mit konventionellem Dieselmotorantrieb ließen sich die Kraftstoffeinsparpotenziale mit dem Hybridmotor und den verschiedenen Maßnahmen wie Start-Stopp, Rekuperation und Boost ermitteln. Selbst bei diesem Kommunalfahrzeug lassen sich Kraftstoffeinsparungen bis über 20 % nachweisen, obwohl die Fahrzyklen für Hybridanwendungen nicht besonders attraktiv sind. Deutlich höhere Potenziale liegen beispielsweise bei Gabelstaplern und Baumaschinen vor.
Y1  - 2011
SN  - 978-3-86644-599-4
SB  - 978-3-86644-599-4
U6  - https://doi.org/10.5445/KSP/1000020956
DO  - https://doi.org/10.5445/KSP/1000020956
VL  - 7
SP  - 223
EP  - 238
PB  - KIT Scientific Publ.
CY  - Karlsruhe
ER  -