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Experimental and theoretical investigations of the time of equalization of the concentration of an impurity in a rectangular flow‐type chamber have been carried out. It has been shown that the process of equalization of the concentration with time is exponential in character. The characteristic equalization time has been computed using the theory of turbulent diffusion. Theoretical results describe experimental regularities with an accuracy of about 10%. The value of the coefficient of turbulent diffusion for different configurations of flows in the chamber has been obtained from a comparison of experimental and calculated results.
Mit gleichem kommunalem Mehrzweck-Fahrzeug (Abb. 1) wurden mehrere Fahrzyklen mit konventionellem Dieselantrieb und mit parallelem diesel-elektrischem Hybridantrieb simuliert. Aus den Ergebnissen der realen Fahrzyklen mit konventionellem Dieselmotorantrieb ließen sich die Kraftstoffeinsparpotenziale mit dem Hybridmotor und den verschiedenen Maßnahmen wie Start-Stopp, Rekuperation und Boost ermitteln. Selbst bei diesem Kommunalfahrzeug lassen sich Kraftstoffeinsparungen bis über 20 % nachweisen, obwohl die Fahrzyklen für Hybridanwendungen nicht besonders attraktiv sind. Deutlich höhere Potenziale liegen beispielsweise bei Gabelstaplern und Baumaschinen vor.